Navigând în siguranță: Diferențe între legislația rutieră din Olanda și România
În activitatea pe care o desfășor în Olanda, am observat că schimbarea mediului cultural aduce adesea surprize și provocări. Una dintre cauzele cele mai importante ale acestor surprize (neplăcute uneori), o reprezintă intersecția celor două sisteme legislative: cel românesc cu cel olandez. Acest aspect al șocului cultural se manifestă și atunci când vine vorba despre regulile de circulație pe drumurile publice. Pentru a evita surprizele neplăcute m-am gândit să fac o scurtă comparație între optica legiuitorului olandez și cea a legiuitorului român referitoare la conducerea autoturismelor sub influența alcoolului.
În România, legislația este fermă: nu este permisă conducerea sub influența alcoolului. La o concentrație de până la 0,8 ‰ alcool în sânge , fapta constituie contravenție, iar peste acest prag devine infracțiune. Această abordare reflectă o politică de toleranță zero față de consumul de alcool la volan.
În contrast, Țările de jos adoptă o politică ceva mai flexibilă, dar nu mai puțin serioasă. Aici, limita legală este de 0,5‰ alcoolemie în sânge sau 220 micrograme de alcool per litru în aerul expirat. Mai mult, pentru șoferii începători, adică aceia cu mai puțin de 5 (cinci) ani experiență, pragul este și mai restrictiv, fiind stabilit la doar 0,2‰. Acest prag se aplică și persoanelor cu vârsta sub 24 de ani care conduc mopede, biciclete motorizate și scutere.
Am observat că, de multe ori, cetățenii altor state, când ajung în Olanda își amintesc doar faptul că această țară permite conducerea sub influența alcoolului însă pierd din vedere limita până la care este permis să conduci. În consecință se întâmplă să consume șapte-opt beri în loc de una sau două și apoi să se aventureze la volan.
Fiecare dintre noi reacționăm diferit la consumul de alcool, în funcție de anumiți factori cum ar fi: greutatea fiecăruia, dacă am consumat sau nu alimente înainte/în timpul/ după ce am băut alcool, în funcție de cât de frecvent obișnuim să consumăm alcool, gradul de oboseală etc. Consecințele consumului de alcool sunt scăderea capacității de a conduce și așa se poate ajunge la accidente soldate cu decese și/ sau vătămări corporale grave.
Cel mai bine este să ne distrăm responsabil. Atunci când am consumat alcool și suntem ieșiți cu mașina, cel mai bine e să luăm un taxi, un Uber, un mijloc de transport în comun sau să rugăm un prieten care nu a băut să ne conducă mașina.
Dacă însă niciuna din aceste variante nu este posibilă, ar fi bine să nu conduceți dacă apreciați că există orice risc să fi depășit limita legală. In acest scop, orientativ puteti folosi diverse aplicatii telefonice cum ar fi Zero la mie. Această aplicație, dezvoltată în parteneriat cu Poliția Rutieră Română și Institutul de Medicină Legală, este concepută pentru a ajuta utilizatorii să estimeze cât timp le va lua să ajungă la o alcoolemie de 0‰, pe baza unor variabile precum gen, înălțime, greutate, cantitatea și tipul de alcool consumat, precum și timpul scurs de la consum.
În Țările de Jos, un șofer care a condus în stare de ebrietate si care este oprit de poliție ajunge să se confrunte adesea simultan cu două proceduri: o procedură penală la finalul căreia riscă să i se aplice o pedeapsă și o procedură administrativă care se desfășoară în fața CBR, organizația responsabilă pentru permisele de conducere în Țările de Jos.
